레일 gnawing은 크레인 작동 중에 휠 림과 스틸 레일의 측면 사이에서 발생하는 강한 마모를 나타냅니다.
휠 gnawing 궤적 이미지
(1) 트랙 측면에는 밝은 자국이 있으며, 심한 경우에는 껍질을 벗기는 철제 파일이 있습니다.
(2) 휠 림의 안쪽에 밝은 반점과 버가 있습니다.
(3) 크레인이 시작되고 브레이크되면 차체가 벗어나 비틀어진다.
(4) 크레인이 이동할 때, 짧은 거리 (10 미터) 내에서 휠 림과 트랙 사이의 간극이 크게 변화합니다.
(5) 큰 차는 트랙에서 달릴 때 큰 소리로 "히스"사운드를 만듭니다. 트랙의 gna 아는 특히 심각하면 "혼란스러운"충격 사운드가 만들어지고 트랙을 등반 할 수 있습니다.
이유 1 : 트랙 문제 - 두 트랙 사이의 상대적 고도 편차가 표준을 초과합니다. 트랙의 상대적 고도에서 과도한 편차는 차량이 한쪽으로 기울어지고 레일 물린을 유발할 수 있습니다. 처리 방법 : 트랙 압력판과 쿠션 플레이트를 조정하십시오.
이유 2 : 트랙 문제 - 트랙의 과도한 수평 굽힘. 트랙이 공차 범위를 초과하기 때문에 레일 물림이 발생했습니다. 솔루션 : 직접 똑바로 할 수 있다면 똑바로 똑바로 세우십시오. 똑 바르게 할 수없는 경우 교체하십시오.
이유 3 : 트랙 문제 - 트랙 기초의 침몰 또는 지붕 빔의 강철 구조의 변형. 솔루션 : 공장 건물의 안전한 사용을 위험에 빠뜨리지 않기 위해 기초를 강화하고 트랙 아래에 쿠션 플레이트를 추가하며 지붕 빔의 강철 구조를 강화하여 해결할 수 있습니다.
이유 4 : 휠 문제 - 두 활성 휠의 직경 편차가 너무 큽니다. 솔루션 : 휠 트레드의 고르지 않은 마모로 인해 과도한 편차가 발생하면 트레드를 용접하고 돌릴 수 있습니다. 두 개의 구동 휠 트레드 표면의 불평등 한 직경 치수 또는 휠 테이퍼 방향의 잘못된 설치로 인한 레일 피팅의 경우, 직경 치수를 동일하게 또는 테이퍼 방향을 올바르게 설치하기 위해 휠을 교체해야합니다.
이유 5 : 휠 문제 - 휠의 과도한 수평 및 수직 편차. 솔루션 : 브리지의 변형으로 인해 큰 휠의 수평 및 수직 편차가 공차를 초과하게하는 경우 먼저 교량을 수정하여 기술 요구 사항을 충족해야합니다. 트랙에 여전히 gnawing이 있다면 바퀴를 다시 조정할 수 있습니다.
브리지에는 문제가 없지만 각도 베어링 박스의 고정 키 플레이트에 적절한 두께의 패드를 추가 할 수 있습니다. 수평 편차를 조정할 때 휠 그룹의 수직 표면에 패딩을 추가하십시오. 수직 편차를 조정할 때 휠 그룹의 수평면에 패딩을 추가하십시오.
후 시간 : 4 월 28-2024 년
