레일 마모란 크레인 작동 중 바퀴 테두리와 강철 레일 측면 사이에서 발생하는 심한 마모 현상을 말합니다.
바퀴가 갉아먹는 궤적 이미지
(1) 트랙 측면에 밝은 표시가 있고 심한 경우에는 쇠가루나 철가루 조각이 떨어져 나옵니다.
(2) 휠림 안쪽에는 밝은 점과 버가 있습니다.
(3) 크레인이 출발하고 제동할 때 차량 본체가 휘어지고 비틀어집니다.
(4) 크레인이 이동할 때 짧은 거리(10미터) 내에서 휠림과 트랙 사이의 간격이 크게 변합니다.
(5) 큰 차가 트랙을 달릴 때 큰 "쉬익" 소리가 납니다. 트랙을 갉아먹는 소리가 특히 심할 때는 "빵" 하는 충격음이 나고 트랙 위로 올라가기도 합니다.
원인 1: 선로 문제 - 두 선로의 상대 고도 편차가 기준치를 초과했습니다. 선로의 상대 고도 편차가 과도하면 차량이 한쪽으로 기울어지거나 레일에 걸릴 수 있습니다. 처리 방법: 선로 압력판과 완충판을 조정합니다.
두 번째 원인: 선로 문제 - 선로의 과도한 수평 굴곡. 선로가 허용 오차 범위를 초과하여 레일이 레일에 닿는 현상이 발생했습니다. 해결책: 선로를 곧게 펼 수 있다면 펴고, 곧게 펼 수 없다면 교체하십시오.
원인 3: 선로 문제 - 선로 기초 침하 또는 지붕 보의 철골 구조 변형. 해결책: 공장 건물의 안전한 사용을 저해하지 않는 범위 내에서, 기초를 보강하고, 선로 아래에 완충판을 추가하고, 지붕 보의 철골 구조를 보강함으로써 해결할 수 있습니다.
원인 4: 차륜 문제 - 두 구동 차륜의 직경 편차가 너무 큽니다. 해결책: 차륜 트레드의 불균등 마모로 인해 편차가 과도한 경우, 트레드를 용접한 후 선삭 가공하고 마지막으로 표면 담금질을 할 수 있습니다. 두 구동 차륜 트레드면의 직경이 다르거나 차륜 테이퍼 방향이 잘못 설치되어 레일에 걸리는 경우, 직경을 동일하게 하거나 테이퍼 방향을 올바르게 설치하도록 차륜을 교체해야 합니다.
원인 5: 바퀴 문제 - 바퀴의 과도한 수평 및 수직 편차. 해결책: 교량의 변형으로 인해 대형 바퀴의 수평 및 수직 편차가 허용 오차를 초과하는 경우, 기술 요구 사항을 충족하도록 교량을 먼저 수정해야 합니다. 그래도 선로 마모가 계속되면 바퀴를 다시 조정할 수 있습니다.
브리지 자체에는 문제가 없지만, 앵글 베어링 박스의 고정 키 플레이트에 적절한 두께의 패드를 추가할 수 있습니다. 수평 편차를 조정할 때는 휠 그룹의 수직면에 패드를 추가하고, 수직 편차를 조정할 때는 휠 그룹의 수평면에 패드를 추가하십시오.
게시 시간: 2024년 4월 28일
